和泰車加碼保固 力保龍頭地位
嚴防「泛裕隆」四大品牌後來居上，豐田總代理和泰汽車，原訂7月底喊停的新車「四年或12萬公里保固」，自8月起改為無限期實施，震撼市場；裕隆集團旗下中華車、裕日車首當其衝，雖表態暫不跟進，但已急謀因應對策。兩大汽車集團相互角力，戰火趨於白熱化。
交通部數據所統計，7月新車掛牌數3萬5772輛，創今年以來新高。車商龍頭和泰車在新改款ALTIS熱賣，以及「延長保固牌」加持下，7月衝出1.26萬輛的今年最大量，不但超乎目標，市佔率更收復35％大關，讓新任總經理蘇純興鬆了口氣。
裕隆集團旗下的中華車、裕日車、納智捷及裕隆酷比四大品牌，單月銷量共計1.1萬輛。納智捷單靠MPV及SUV兩車款，7月就賣了1556輛，市佔率4.4%，挺進國內第七大品牌；酷比雖傳出安全盤脫落的負面消息，7月也有137輛掛牌。
雙方交火，銷量差距縮小至1千餘台，為免被「泛裕隆」超車，和泰車只好「撩落去」，續打延長保固牌。將新車保固由原本的三年10萬公里，無限期延長到四年12萬公里，創下國內車市先例，藉以鞏固既有客源，力保車市龍頭地位。
不過，此舉因與日本豐田全球戰略不同，費用得由和泰車自行吸收，同業估計，每年將增加2到3億元支出。
對於和泰車不惜成本，祭出延長保固，中華車協理張世和表示，後續效應還要觀察，目前沒有跟進計畫；裕日車發言人謝汀麟則說，現已針對引擎冷卻、引擎燃油、進排氣等六大系統，提供6年或15萬公里保固，暫時也不打算跟進。
至於台灣本田、福特、馬自達等車廠，也暫不跟進延長保固。車商私下透露，事涉各車廠的全球保固政策，不是台灣能說改就改，想跟也沒辦法。
車商主管表示，自年初豐田危機以來，和泰車銷量直直落，讓「泛裕隆」抓到很好的超車機會；不過，隨豐田危機漸淡化，和泰車也漸穩住陣腳，泛裕隆想在銷量上超越，恐得再加把勁，未來得觀察延長保固實施之後的市場變化。